全自動生產線是指由自動化機器體系實現產品工藝過程的一種生產組織形式。它是在的進一步發展的基礎上形成的。那么我們在日常使用中需要如何維護保養呢？下面就跟隨小編來看看吧。的保養：電路、氣路、油路及機械傳動部位(如導軌等)班前班后要檢查、清理 ；工作過程要巡檢，重點部位要抽檢，發現異樣要記錄，小問題班前班后處理(時間不長)，大問題做好配件準備；統一全線停機維修，做好易損件計劃，提前更換易損件，防患于未然。

優化首站的作業時間，及多久放一片板子，此為知足生產計劃量所必須的投入cycle時間。但在現實上，瓶頸站的作業時間必然大于首站，首站肯定不是瓶頸站，所以首站不肯定會完全依要求的cycle時間去投入，由于瓶頸站已拖慢他的速度，故從管理的角度來看，要確實要求首站作業者依規定速度投入。工業流水線的輸送帶速度也可反推算出日產量，下面為輸送帶速度的公式：輸送帶的pitch時間=整日的上班時間/日產量*(1+不良率)，輸送帶的速度=記號間隔距離/輸送帶的pitch時間。

人、機器和產品的互聯是提高靈活性、加速流程和掌握產品多樣性的核心工具。通過前后工序的信息準備，新型工廠流水線廠家能夠實現直觀的操作引導，從而使人始終處在增值流程的核心地位。設計人員在這條新型工廠流水線廠家上設置了一系列功能，使員工的工作更加輕松自如：組裝工位可以個性化地進行調整，在屏幕上采用合適的字體大小和母語來顯示所需的信息，并針對具體的組裝工序顯示相應的深度信息；員工可佩戴藍牙，重要信息可通過藍牙自動傳遞給組裝工位。

是一種特殊的產品導向布局形式。裝配線指的是由一些物料搬運設備連接起來的連續生產線。裝配線是一種很重要的技術，可以說，任何有著多種零部件并進行大批量生產的最終產品在某種程度上都采用裝配線生產。因此的布置受裝配線設備，產品，人員，物流運輸以及生產方式等多種因素的影響。通常假定裝配線的節拍一定，并且所有工作站的加工時間基本相等。類型不同的裝配，有很大差異性，主要體現在：裝配線上物料搬運設備。

運轉時，零件的配合面要磨損，大致經歷三個階段。初是初期磨損階段。其實是將表面上高低不平的峰很快磨去，故又稱跑合階段。其次是正常磨損階段。當表面突出的高點被磨平后，磨損速度就穩定下來，磨損很緩慢。后是急劇磨損階段。這是由于配合面間隙太大，工作松動所致。此時，磨損率很快升高，配合精度迅速下降，直至損壞。因此我們將正常磨損階段的終點A定為合理磨損極限。