多功能是新設備開發的一個緊張趨勢，由于食品品蒔花樣多、更新快搜索引擎排名，生產廠家對的設備要求是多功能、適應性強。企業在配置設備時，必須精打細算。切勿盲目配置，要考慮增添每臺設備，究竟能為企業創造多少財富。務使設備經常保持較高的工作負荷，決不要讓它閑置不用。要按照滿負荷工作法的精神執行。必須根據設備的結構、性能和技術經濟特點來安排加工任務，切勿大機小用，精機粗用及超載運轉，否則不但會降低壽命，甚至要造成事故。

因為每每連接著關鍵的生產節點網站開發，一些曾經碰到過物料堆積、維護停止或其他降低服從的事情的制造商并沒故意識到采用新一代的輸送裝配和新型的附件或許將清除那些服從殺手。工業流水線廠家的中每個人的速度都在變動，有時快，有時慢，但是想做得比平均速度快的能力卻受到了限制，工作的速度必須取決于前面隊伍的速度。不能同步，達不到傳統意義上的均衡，問題就會出現，有時甚至不如不分工，因為就成品而言，遠不如不分工（當然這是極端現象但不是個別現象，因為很少有工廠可以達到預期）。

運轉時，零件的配合面要磨損，大致經歷三個階段。初是初期磨損階段。其實是將表面上高低不平的峰很快磨去，故又稱跑合階段。其次是正常磨損階段。當表面突出的高點被磨平后，磨損速度就穩定下來，磨損很緩慢。后是急劇磨損階段。這是由于配合面間隙太大，工作松動所致。此時，磨損率很快升高，配合精度迅速下降，直至損壞。因此我們將正常磨損階段的終點A定為合理磨損極限。

的相關人員認為，鏈條的維修保養可以這么進行：鏈條在長期的運轉后可能導致原來的潤滑油發熱揮發，而導致鏈條在運行過程中不平衡，噪聲增大，爬行等。此時可打開機尾的封板，向鏈條加上黃油或濃一點的潤滑油等；簡單說下的功能吧，再來說說水線機頭減速箱的維修及保養方法吧。第一次使用在三個月左右將減速箱里的機油放凈，用柴油或汽油將減速箱里面清洗一下，放凈后將新的潤滑油加至觀察窗的中間即刻。以后每年將潤滑油換一遍就可以了。

優化太原新型led老化線首站的作業時間，及多久放一片板子，此為知足生產計劃量所必須的投入cycle時間。但在現實上，瓶頸站的作業時間必然大于首站，首站肯定不是瓶頸站，所以首站不肯定會完全依要求的cycle時間去投入，由于瓶頸站已拖慢他的速度，故從管理新型led老化線的角度來看，要確實要求首站作業者依規定速度投入。工業流水線的輸送帶速度也可反推算出日產量，下面為輸送帶速度的公式：輸送帶的pitch時間=整日的上班時間/日產量*(1+不良率)，輸送帶的速度=記號間隔距離/輸送帶的pitch時間。