而作為設備監護員來說并不是只留意設備的運行，和硬件上的問題。更多時候是對操作的得當的監察，有時也許對非標自動流水線的操作不當，也有可能造成對設備的損傷和傷害。而在物流配送上更要留意，因為大部分的企業對自動流水線廠家的物流配送的用料上沒有標準，通常在用料配送上沒有考慮生產工業流水線有特定的節拍性和動態性，過多的配送會導致增加了流水線上的負擔，在長時間的超負荷運作下，設備機器，甚至是工作人員都會增加了不必要的勞動負擔，造成了得不償失的后果。

運轉時，零件的配合面要磨損，大致經歷三個階段。初是初期磨損階段。其實是將表面上高低不平的峰很快磨去，故又稱跑合階段。其次是正常磨損階段。當表面突出的高點被磨平后，磨損速度就穩定下來，磨損很緩慢。后是急劇磨損階段。這是由于配合面間隙太大，工作松動所致。此時，磨損率很快升高，配合精度迅速下降，直至損壞。因此我們將正常磨損階段的終點A定為合理磨損極限。

把技術和重疊技術比較，一般有如下的一些特點：(1)一定重疊，比重疊更苛刻。(2)一條工業流水線生產線通常有多個流水段組成。(3)每段有專用功能部件，各部件順序連接，不斷流。(4)工業流水線生產線有建立時間、滿載時間、排空時間。(5)各段時間盡量短、一致；不一致時慢子過程為瓶頸。(6)一般技術書上給出的指標如大吞吐率等，為滿負載指標。

是一種特殊的產品導向布局形式。裝配線指的是由一些物料搬運設備連接起來的連續生產線。裝配線是一種很重要的技術，可以說，任何有著多種零部件并進行大批量生產的最終產品在某種程度上都采用裝配線生產。因此的布置受裝配線設備，產品，人員，物流運輸以及生產方式等多種因素的影響。通常假定裝配線的節拍一定，并且所有工作站的加工時間基本相等。類型不同的裝配，有很大差異性，主要體現在：裝配線上物料搬運設備。

傳送系統，的工件傳送系統一般包括機床上下料裝置、傳送裝置和儲料裝置。在旋轉體加工自動線中，傳送裝置包括重力輸送式或強制輸送式的料槽或料道，提升、轉位和分配裝置等。有時采用機械手完成傳送裝置的某些功能。在組合機床自動線中當工件有合適的輸送基面時，采用直接輸送方式，其傳送裝置有各種步進式輸送裝置、轉位裝置和翻轉裝置等對于外形不規則、無合適的輸送基面的工件，通常裝在隨行夾具上定位和輸送，這種情況下要增設隨行夾具的返回裝置。

的相關人員認為，鏈條的維修保養可以這么進行：鏈條在長期的運轉后可能導致原來的潤滑油發熱揮發，而導致鏈條在運行過程中不平衡，噪聲增大，爬行等。此時可打開機尾的封板，向鏈條加上黃油或濃一點的潤滑油等；簡單說下的功能吧，再來說說水線機頭減速箱的維修及保養方法吧。第一次使用在三個月左右將減速箱里的機油放凈，用柴油或汽油將減速箱里面清洗一下，放凈后將新的潤滑油加至觀察窗的中間即刻。以后每年將潤滑油換一遍就可以了。