倍速鏈自流式輸送方式靈活、多樣化的設計使它具備多功能的特性。常用的都具有積放功能鏈條在運行的情況下在輸送線的任意位置利用阻擋氣缸(常用阻擋裝置)擋停輸送物進行裝配作業。作業結束后解除阻擋輸送物繼續輸送。一個或多個輸送物被擋停其他輸送物仍在繼續輸送所以具有積放功能的鏈條相比其他類型的鏈條輸送效率更高。這種特性是倍速鏈能被廣泛使用的重要因素之一。

關于而言，聯接進程在這之中占有很重要的位置，并且直接影響到商品的出產才能。而關于這方面的操控也不是那么簡略的，就以LED流水線為例，如何做才能讓流水線生產線進步？中，大多都是使用滾輪來完成物料的傳動功用，所以要想進步體系的聯接才能，即是要進步傳送滾筒的運轉功用。在這方面，咱們能夠通過冷硫化包膠的方法來進行，并且全部操作進程也比較簡略。

控制系統，的控制系統主要用于保證線內的機床、工件傳送系統，以及輔助設備按照規定的工作循環和聯鎖要求正常工作，并設有故障尋檢裝置和信號裝置。為適應自動線的調試和正常運行的要求，控制系統有三種工作狀態：調整、半自動和自動。在調整狀態時可手動操作和調整，實現單臺設備的各個動作；在半自動狀態時可實現單臺設備的單循環工作；在自動狀態時自動線能連續工作。

青島新型組裝線設備產品的發展在國內外已經有好長一段時間了，流水線生產線設備產品市場很大，所以，流水線生產線設備產品有了非常足夠的發展空間，然而照目前的情況來說，流水線生產線設備產品怎么樣才能面對市場上的一些需求，從而突破現有的新型組裝線生產廠家設備發展瓶頸，從而研發出新的流水線生產線設備產品，所以，一套優質的流水線生產線設備產品發展可行方案，關系到流水線生產線設備產品未來的發展道路。

運轉時，零件的配合面要磨損，大致經歷三個階段。初是初期磨損階段。其實是將表面上高低不平的峰很快磨去，故又稱跑合階段。其次是正常磨損階段。當表面突出的高點被磨平后，磨損速度就穩定下來，磨損很緩慢。后是急劇磨損階段。這是由于配合面間隙太大，工作松動所致。此時，磨損率很快升高，配合精度迅速下降，直至損壞。因此我們將正常磨損階段的終點A定為合理磨損極限。